6月27日,长城汽车董事长魏建军在抖音平台发布预告称,本周末将在重庆开启第二次智驾NOA(领航辅助驾驶技术)直播,以检验长城汽车两个多月以来在智驾方面取得的成果。而上一次直播测试长城汽车NOA,正是魏建军的直播首秀。魏建军正在做“高质量网红”的路上大步向前。
三个月前的3月28日,吉利控股集团董事长李书福与新东方创始人俞敏洪,进行了一场历时三小时的直播,带领观众深入探访吉利卫星超级工厂,由此拉开了车企大佬集体“上播”的序幕。此后,奇瑞控股集团董事长尹同跃、长安汽车董事长朱华荣等多位车企高管加入直播行列。
现在距离他们第一次直播已经过去两个多月,在此期间,他们在短视频与直播方面取得了怎样的效果?
另一边,新势力车企掌门人也在直播的路上一路狂奔。蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车创始人李想、哪吒汽车CEO张勇等,在微博、抖音等社交平台活跃。
由于各家车企近来的发展情况有所不同,现在这些车企掌门人对于直播的态度也发生了一些微妙的变化。
传统车企中长城魏建军涨粉最快
从首次参与直播的时间点来看,在汽车圈“四个老汉”(指尹同跃、李书福、魏建军、朱华荣)中,魏建军不是最先下场的,但是最积极的那个。
3月26日,魏建军开通个人微博,开始分享工作日常。4月15日,魏建军首次参与长城汽车直播活动,亲自测试长城汽车全场景NOA。4月18日,魏建军入驻抖音,并与小米汽车创始人雷军连线互动。
自此,魏建军开启了在短视频领域的“网红成长史”。在首播之后,魏建军还开展了多次直播,内容包括长城汽车股东大会现场交流会、邀请车评人在周末一起游保定、CoffeeOS3智能座舱发布会等。
由于魏建军入驻微博时,恰巧在小米SU7上市前后,因此其发布的前几条微博均与小米汽车相关,此后长城汽车发布摩托车品牌“灵魂(SOUO)”,魏建军发了多条与摩托车相关的视频,以及与北京车展相关的视频。除了分享与车和工作相关的话题,魏建军也喜欢分享自己的日常,如参加马拉松比赛等。截至目前,魏建军共发布微博43条、短视频23条,微博涨粉26.7万、抖音涨粉52.9万。
相比之下,朱华荣很早就已经入驻微博和抖音平台。在今年4月之前,朱华荣面向大众的社交“主战场”集中在微博平台,截至目前其微博粉丝数为62.7万。
朱华荣的抖音号首条视频发布于2018年9月,但在今年4月之前并不活跃。4月12日至今的两个多月中,朱华荣共发布短视频24条,但粉丝数仅为2万。朱华荣发布的短视频内容多为他试驾长安汽车新车型,并向观众讲解产品知识和试驾体验。
在直播这件事上,朱华荣很放得下架子。在4月的北京车展上,朱华荣在直播中手举手机为观众介绍了长安展台。在6月的重庆汽车论坛和重庆车展上,朱华荣再次下场,在直播间带领观众逛车展。朱华荣也由此成为车企“国家队”中最接地气的一员。
另外两位汽车界大佬级人物尹同跃与李书福,似乎不愿意亲自下场做直播。
4月14日,尹同跃在直播首秀中,对星途汽车星纪元ET进行了长途高速高阶智驾能力的测试。但在这之后,尹同跃并没有继续参与直播或拍摄短视频,其目前在微博上拥有18万粉丝,但已停更十多年,而且也没有开通抖音号。
在提及参与直播活动时,尹同跃曾表示自己是被手下的年轻人“逼迫”的。
李书福同样如此。今年3月底的那场探访超级工厂的直播,也是以参与者身份加入俞敏洪发起的直播。李书福在微博上有一个1.1万粉丝的账号,但上一次发微博已是2013年的事了。截至目前,李书福未入驻抖音、视频号等短视频社交平台。
目前来看,在“四个老汉”中,魏建军和朱华荣对于开直播、拍视频更加积极,其中魏建军作为民营车企创始人,通过在社交平台分享自己的工作与生活,正在显示出成为“网红”的潜力。
其他如一汽、东风、上汽、北汽、广汽等车企“国家队”的一把手,均尚未下场做直播。不过,这些车企旗下的子品牌的管理者已开始接连涌入微博、抖音、视频号等平台。广汽集团旗下的广汽丰田、广汽本田、广汽埃安等品牌的高管团队基本上都加入了直播队伍。
新势力车企中“蔚小理”声量不一
作为新势力车企的掌门人,李斌、何小鹏、张勇等人的年龄要比传统车企一把手更年轻一些。主动开直播,并在微博上积极发言、回答网友提问,是新势力车企高管的共同特性。
今年3月,李斌在抖音平台进行首场直播,之后便“一发不可收拾”。截至目前,李斌在抖音已发布31条视频,直播次数达到4次,粉丝数超过85.7万,比魏建军还高出一截。
李斌的每个视频几乎都是手持手机对着自己进行拍摄,表现出一种亲切感。另外,李斌在视频开头采用一句一模一样的自我介绍,刻意打造了记忆点。李斌在大部分短视频中都会拉上一个人和他一起聊几句,这些人包括小米汽车创始人雷军、美的集团董事长方洪波、比亚迪董事长王传福、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东等,实现借力传播。李斌拍视频的这些手法,与各大短视频平台上网红们熟稔于心的拍摄技巧较为相似。
李斌曾对自己做直播和拍短视频做过解释称,首先并没有“总在直播”,而是更多拍了一些短视频,但拍视频也没有刻意掌握什么技巧,都是随心拍的。做这些事的目的是增强与用户及粉丝之间的互动沟通。
另外,何小鹏也正在扩大自己在抖音、微博等平台的影响力,其于2020年4月入驻抖音以来仅发布了55个作品,其中28个为2024年发布,占比超过一半。近期,何小鹏借着到美国出差的机会发布了9条视频,内容不仅有体验特斯拉FSD(自动驾驶功能)与汽车相关的话题,还有观看NBA、骑牛赛等日常生活安排。
在多位车企一把手中,何小鹏的视频风格最具幽默感,其中不乏与脱口秀演员互动、用网红玩具可达鸭求芯片等搞笑视频。何小鹏入驻微博平台的时间要长很多,目前粉丝量达到135.7万。
张勇的阵地主要在微博平台。在该平台上,张勇姿态放得很低,常常与粉丝进行互动、问答。另外,张勇今年已经做了多次直播,包括他带领哪吒汽车的投资人360集团董事长周鸿祎参观工厂等。目前张勇在微博平台已拥有33.7万粉丝。
在直播风格上,张勇也虚心接受了“车圈新晋网红”周鸿祎的建议,作出了一些改变。在一次汽车行业会议上,周鸿祎如此表示:“他(张勇)原来很不会做,(直播时)天天跟客户吵架、跷二郎腿,每天坐在办公桌后面,跟客户距离(指直播时身体与手机之间的距离)很远,后来我天天喷他,喷多了他也虚心接受,现在每天跟我一样近距离举着手机直播。”周鸿祎认为,哪吒汽车最新推出的车型哪吒L获得了“好几万台大订”,与张勇的直播风格改变有很大关系。
除在微博平台直播之外,张勇还于今年3月入驻抖音,截至目前发布抖音作品138条,拥有粉丝32.4万。在这一平台,张勇更多的作品是为哪吒汽车旗下车型做一些宣传。
与张勇一样,李想曾经也是发微博最积极的车企老板之一。但今年以来,由于新车型MEGA上市后表现不佳等原因,李想发微博的次数减少了许多。但由于前期敢想敢说的风格,李想在微博上已收获235.1万粉丝,远超其他车企一把手。
尽管大量车企高管都在投身社交平台打造个人IP,希望借此吸引消费者关注,并将流量引至企业与产品上,实现销量转化。但也不乏对直播保持谨慎态度的车企高管。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林就曾提出,现在很多流量的概念需要引起警醒。流量有好的一面,但如果追求绝对的流量,一切唯流量论,不仅无效甚至是有害的。
在直播打造个人IP这件事上,现在入场的都是自主汽车品牌的高管,因此更像是自主品牌们的一次集体狂欢。合资品牌与外资品牌则出于多种原因还没有下场。(经济观察报)
网友看法
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